Рейд до моря сша

Рейд Южно-Китайского моря — South China Sea raid

Воюющие стороны Соединенные Штаты Япония Командиры и лидеры Hisaichi Terauchi Жертвы и потери

Потери самолетов с 3 по 25 января:

• 98 самолетов, 136 экипажей (боевые)
• 103 самолета, 31 экипаж (в рабочем состоянии)

Потери с 3 по 25 января:

• 300000 тонн отгрузки
• 615 самолетов

Сотни мирных жителей убиты и ранены

Рейд Южно — Китайского моря (обозначенная операция Благодарность ) была операция , проведенная в США Третьего флота между 10 и 20 января 1945 во время войны на Тихом океане в Второй мировой войны . Рейд был предпринят в поддержку освобождения острова Лусон на Филиппинах и был нацелен на японские военные корабли, конвои снабжения и самолеты в этом регионе.

Атаковав аэродромы и корабли в Формозе и Лусоне, Третий флот вошел в Южно-Китайское море в ночь с 9 на 10 января. 12 января самолеты, летевшие с его авианосцев, атаковали японские суда у побережья французского Индокитая , потопив 44 судна. Затем флот направился на север и 15 января снова атаковал Формозу. На следующий день были проведены следующие рейды против Гонконга , Кантона и Хайнаня . Третий флот покинул Южно-Китайское море 20 января и после дальнейших атак на Формозу и острова Рюкю вернулся на свою базу 25 января.

Действия Третьего флота в Южно-Китайском море были весьма успешными. Он уничтожил много японских кораблей и самолетов, потеряв при этом относительно небольшое количество собственных самолетов. Историки считают, что разрушение грузовых судов и нефтеналивных танкеров было наиболее важным результатом рейда, поскольку эти потери способствовали закрытию маршрута снабжения, который был жизненно важен для японских военных действий. Последующие атаки самолетов и военных кораблей союзников вынудили японцев прекратить отправку кораблей в Южно-Китайское море после марта 1945 года.

Содержание

Задний план

В течение 1941 года и в первые месяцы 1942 года Япония завоевала или установила фактическое правление почти над всем регионом Южно-Китайского моря. Контроль над морем был жизненно важен для японской экономики и военных усилий, поскольку это был канал, по которому основные запасы нефти и других природных ресурсов шли из оккупированной Малайи , Борнео и голландской Ост-Индии . Ситуация во французском Индокитае была особенно сложной. После непродолжительного военного противостояния в сентябре 1940 г. колониальное правительство, которое было лояльным к коллаборационистскому режиму французов Виши , разрешило японцам использовать порты и аэродромы в северном Индокитае. В июле 1941 года японцы оккупировали южный Индокитай и создали аэродромы, а также важную военно-морскую базу в заливе Камрань . Французские власти оставались марионеточным правительством . После освобождения Франции в 1944 году колониальное правительство стремилось установить контакт с новым правительством Свободной Франции в Париже и начало подготовку к восстанию против японцев. В 1944 году японцы также разработали планы насильственного разоружения французских войск и формального захвата Индокитая, и их разведывательные службы быстро узнали о намерениях французских властей.

Когда война развернулась против Японии, колонны кораблей, проходящие через Южно-Китайское море, часто подвергались атакам подводных лодок союзников, а к концу 1944 года — самолетов. Эти атаки основывались на информации, полученной от службы связи и дальнего воздушного патрулирования, дополненной отчетами наблюдателей на побережье Китая и других наблюдателей в азиатских портах. Штаты армии ВВС Организации Объединенных ‘(USAAF) Четырнадцатый ВВС , который находился в Китае, регулярно атаковал японское судоходство в районе Южно — Китайское море. Командование также совершало периодические атаки на удерживаемые японцами порты на юге Китая и военные объекты в Индокитае. До второго квартала 1945 года секретные службы союзников практически не предпринимали никаких действий в Индокитае.

Хотя потери нефтеналивных танкеров и грузовых судов становились все более тяжелыми, японское правительство продолжало отдавать приказ судам совершать рейс через Южно-Китайское море. Пытаясь ограничить потери, конвои и отдельные корабли выбирали маршруты вдали от установленных морских путей или шли близко к берегу и действовали только ночью.

Соединенные Штаты начали освобождение Филиппин 25 октября 1944 года с высадки на острове Лейте в центральной части Филиппин. После создания базы в Лейте 13 декабря американские войска высадились на острове Миндоро . Эта операция проводилась для обеспечения безопасности аэродромов, которые могут быть использованы для атаки японских судов в Южно-Китайском море и поддержки крупнейшего элемента освобождения Филиппин — высадки в заливе Лингайен на северо-западе Лусона, которая должна была состояться 9 января 1945 года. Императорский флот Японии (IJN) понес тяжелые потери в попытке нападения на флот союзников во время битвы в заливе Лейте в октябре 1944 года , которые в сочетании с потерями во время битвы в филиппинском море в июне 1944 года, оставил его неспособным поведение дальнейшие крупные сражения. Тем не менее, он оставался способным совершать набеги на позиции союзников.

В конце 1944 года адмирал Уильям Хэлси-младший , командующий Третьим флотом США , попытался совершить рейд в Южно-Китайском море и руководил разработкой планов такой операции. 21 ноября он попросил адмирала Честера В. Нимица , главу Тихоокеанского флота США , разрешить начать атаку, но получил отказ.

Препараты

В декабре 1944 года высшее командование ВМС США было обеспокоено тем, что IJN попытается перерезать линию снабжения на запланированный плацдарм в заливе Лингайен. 26 декабря японские военно-морские силы, действовавшие из залива Камрань, обстреляли плацдарм союзников в Миндоро, но не причинили никакого ущерба. Один из японских эсминцев, участвовавших в этой операции, был потоплен, а все оставшиеся корабли были повреждены воздушными и военно-морскими атаками союзников, прежде чем вернуться в залив Камрань.

Поскольку ожидались дальнейшие японские рейды, старшие офицеры ВМС США считали необходимым уничтожить оставшиеся мобильные силы IJN, которые, как считалось, были разделены между заливом Камрань и Внутренним морем в Японии. В то время Внутреннее море было вне досягаемости тяжелых бомбардировщиков USAAF, а это означало, что атака в Южно-Китайское море была единственным жизнеспособным вариантом для нанесения удара по IJN. Разведывательная служба ВМС США считала, что японские силы, базирующиеся в заливе Камрань, были построены на базе двух линкоров класса Исэ . Холзи и Нимиц обсудили предложенный рейд в Южно-Китайском море во время встречи, состоявшейся около Рождества 1944 года на якорной стоянке ВМС США, которая была построена на атолле Улити на Каролинских островах . 28 декабря Нимиц дал Хэлси разрешение начать атаку, когда его флот больше не нуждался в непосредственной поддержке высадки в заливе Лингайен и «если основные подразделения японского флота были замечены в этом районе». В тот же день Хэлси предоставил своим подчиненным заранее подготовленные планы операции. Его целями были атаки на японский флот и судоходство. Кроме того, американцы считали, что присутствие мощной силы в Южно-Китайском море будет препятствовать дальнейшим операциям IJN в этом районе. Хотя четырнадцатым военно-воздушным силам было приказано атаковать японские корабли и аэродромы в Гонконге в поддержку вторжения в Лусон, они не были проинформированы о планах выхода Третьего флота в Южно-Китайское море. Четырнадцатый военно-воздушный флот также не был проинформирован об операциях флота во время налета на Южно-Китайское море, и в этот период не было предпринято никаких попыток координировать действия этих двух сил.

В планах рейда было указано, что Третий флот войдет в Южно-Китайское море через Лусонский пролив, а затем двинется на юго-запад. Авианосцы флота атакуют японские позиции на Формозе и 9 января будут поддерживать высадку в заливе Лингайен. Три подводные лодки Седьмого флота должны были занять стоянку в Южно-Китайском море для спасения экипажей любого американского самолета, который вынужден был бросить вызов. Этот план требовал, чтобы Третий флот действовал вблизи многих японских аэродромов, с которых можно было бы атаковать корабли. По оценкам разведки союзников, на Формозе обычно размещалось около 300 самолетов; около 500 были в южном Китае и северном Индокитае, еще 170 в южном Индокитае, Бирме и Таиланде и 280 в Голландской Ост-Индии. Хотя большинство из них были самолетами ВВС Императорской армии Японии (IJAAF), которые были менее эффективны против военных кораблей, чем самолеты IJN, существовал риск применения тактики камикадзе . Кроме того, ожидалось, что погодные условия будут опасными, поскольку Южно-Китайское море часто подвергается тайфунам в январе.

По состоянию на январь 1945 года Третий флот был построен вокруг Оперативной группы Fast Carrier , которая была основной ударной силой ВМС США в Тихом океане. Управление этими силами через равные промежутки времени чередовалось между Третьим и Пятым флотами (под командованием Хэлси и адмирала Реймонда А. Спруанса соответственно), при этом его обозначение также менялось с оперативной группы 38 на оперативную группу 58. В качестве оперативной группы 38 ею командовал вице-президент. Адмирал Джон С. Маккейн-старший. В январе 1945 года оперативная группа 38 была организована в три оперативные группы авианосцев и группу ночных авианосцев. Группы быстрых авианосцев представляли собой оперативную группу 38.1 в составе четырех авианосцев, двух линкоров , шести крейсеров и 25 эсминцев; Целевая группа 38.2 в составе четырех авианосцев, трех линкоров, пяти крейсеров и 24 эсминцев; и целевая группа 38.3, в которую входили четыре авианосца, три линкора, пять крейсеров и 17 эсминцев. Группа ночных авианосцев, целевая группа 38.5, имела два авианосца и шесть эсминцев и работала вместе с оперативной группой 38.2 в течение дня. Всего эти авианосные группы загрузили около 900 самолетов. Другим важным элементом флота была группа материально-технического снабжения, обозначенная как Task Group 30.8, в которую входило разное количество танкеров и кораблей с боеприпасами, несколько эскортных авианосцев, перевозивших запасные самолеты для оперативной группы 38, и множество эсминцев сопровождения. Кроме того, флот был назначен противолодочной группой охотников-убийц, обозначенной целевой группой 30.7, которая включала авианосец сопровождения и три эсминца эскорта и обычно действовала в поддержку целевой группы 30.8.

Несмотря на опасения Америки, IJN не собирался атаковать линии снабжения союзников, а залив Камрань не был главной базой флота. По состоянию на 1 января 1945 года линкоры класса Исэ и небольшое количество других японских военных кораблей в этом регионе находились в Сингапуре или около него , и только корабли сопровождения действовали из залива Камрань. В то время как в январе 1945 года большое количество самолетов было размещено на контролируемых японцами территориях, граничащих с Южно-Китайским морем, для их эксплуатации было доступно относительно немного обученных пилотов. В это время Императорский генеральный штаб рассматривал возможность крупного наступления на линию снабжения в залив Лингайен, но 20 января 1945 года он решил сконцентрировать оборонительные усилия Японии на территории вокруг своих островов и проводить только действия по задержке в других местах. В результате японские силы в районе Южно-Китайского моря во время рейда были сосредоточены на подготовке к отражению будущих атак союзников. Японцы считали, что силы США потенциально могут высадиться в Индокитае после завершения освобождения Филиппин, а также были обеспокоены возможными атаками на этот район со стороны британского командования Юго-Восточной Азии . В целях улучшения координации японских сил в регионе Юго-Восточной Азии все подразделения Императорской японской армии и флота в январе 1945 года были переданы под общий контроль Южной экспедиционной группы армий . Этим командованием руководил граф Генсуи Хисаити Тераучи из его подчиненных. штаб-квартира в Сингапуре.

Несмотря на эти приготовления, японцы так и не смогли противостоять мощным атакам судов в Южно-Китайском море. Хотя в 1944 году силы сопровождения конвоев ВМФ были расширены, они оставались недостаточными. Самый распространенный тип эскортных судов, Kaibkan , был уязвим для воздушных атак из-за их низкой скорости и слабого зенитного вооружения. IJN также выделил несколько истребителей для защиты конвоев в Южно-Китайском море и из-за соперничества между службами, которое сильно затрудняло военные действия Японии, отклонил предложение армии предоставить для этой цели дополнительные истребители непосредственно перед атакой Третьего флота на Французский Индокитай.

Атака

Вход в Южно-Китайское море

Третий флот вышел из Улити 30 декабря 1944 года. 3 и 4 января его авианосцы нанесли удары по японским аэродромам на Формозе, Окинаве и близлежащих островах, пытаясь помешать их использованию для атаки союзных войск в заливе Лингайен. Кроме того, его ударный самолет атаковал японское судоходство в Формозе, потопив не менее трех торговых судов и повредив четыре фрегата . По просьбе генерала Дугласа Макартура , командующего юго-западной частью Тихого океана , флот нанес удар по аэродромам на острове Лусон 6 и 7 января. Примерно в это же время вице-адмирал Томас К. Кинкайд , командующий Седьмым флотом, который отвечал за высадку десанта в Лингайенском заливе, попросил Холзи действовать к западу от Лусона, чтобы обеспечить прикрытие с воздуха в начальный период вторжения. Хэлси считал, что его силам неуместно действовать в такой пассивной роли, и вместо этого приказал нанести дальнейшие удары по японским аэродромам на юге Формозы, которые представляли наибольшую угрозу для командования Кинкайда. Это произошло 9 января. Утром 9 января Нимиц освободил Третий флот от непосредственного прикрытия района Лингайенского залива и разрешил ему войти в Южно-Китайское море. После того, как все ударные самолеты приземлились в тот же день, Хэлси отдал приказ осуществить запланированную атаку в Южно-Китайском море. За время работы с 3 по 9 января флот уничтожил более 150 японских самолетов, но потерял 86 собственных, в том числе 46 в авариях.

В ночь с 9 на 10 января основные силы Третьего флота, в том числе оперативная группа 30.7, прошли через пролив Баши в северной части Лусонского пролива. Целевая группа 30.8 была сокращена до шести быстроходных танкеров, двух эскортных авианосцев и боевых кораблей сопровождения и достигла Южно-Китайского моря через пролив Балинтанг у северного побережья Лусона. Японцы не заметили ни одной из этих сил, хотя ночные истребители, действовавшие с легкого авианосца USS Independence, сбили три транспортных самолета, летевших на Формозу из Лусона. Флот также получил сообщение о том, что большой японский конвой из примерно 100 кораблей плыл вдоль южного побережья Китая в сторону Формозы в ночь с 9 на 10 января, но Хэлси решил не атаковать его, так как это покажет, что его силы были в Южно-Китайском море и, возможно, побудит IJN вывести из этого района свои линкоры.

Хотя 10 января планировалось заправить эсминцы флота, этому помешала плохая погода. Вместо этого в течение 11 января эсминцы были заправлены топливом, поскольку флот двигался на юго-запад. После дозаправки эсминцев Третий флот был реорганизован для ведения боя. Два тяжелых крейсера и пять эсминцев были переданы из оперативной группы 38.1 в оперативную группу 38.2. Последняя оперативная группа под командованием контр-адмирала Джеральда Ф. Богана должна была нанести воздушные удары по заливу Камрань с трех крупных авианосцев и одного легкого авианосца утром 12 января. Затем два линкора оперативной группы в сопровождении эсминцев и крейсеров обстреляли этот район и добили корабли, пострадавшие в результате воздушных атак. Выбор целей был проинформирован разведданными, переданными союзникам двумя сетями агентов в Индокитае. Третий флот оставался незамеченным японскими войсками 10 и 11 января.

Забастовки на юге Индокитая

Целевая группа 38.2 начала подход к заливу Камрань в 14:00 11 января. За ним последовали оперативные группы 38.1 и 38.3, которые запустили истребительную авиацию для обеспечения боевого воздушного патрулирования над флотом. Целевая группа 30.8 осталась в центральной части Южно-Китайского моря. Перед рассветом 12 января целевая группа 38,5 запустила самолет для поиска японских кораблей в районе залива Камрань. Экипажи этих самолетов сообщили по радио о местонахождении японских кораблей и провели интенсивный поиск двух линкоров класса Исэ и любых других крупных кораблей . Когда ни один из них не был обнаружен, считалось, что военные корабли были скрыты от глаз камуфляжем; Военно-морским силам США потребовалось несколько месяцев, чтобы узнать, что они не были в этом районе. К 6 часам утра 12 января целевая группа 38.2 была в пределах 80 км от залива Камрань. Он и две другие рабочие группы начали свои первые удары в 07:31 утра, примерно за полчаса до восхода солнца. Японцы все еще не заметили приближения Третьего флота и были не готовы к атаке.

Американские летчики добились значительных успехов против японских конвоев. Две волны самолетов оперативной группы 38.3 атаковали конвой из 10 кораблей в сопровождении семи боевых кораблей 101-й флотилии недалеко от Куинхона в центральном Индокитае и потопили четыре полностью загруженных нефтяных танкера, три грузовых корабля, легкий крейсер Kashii и три небольших эскортных судна. Другой конвой был обнаружен и нанесен удар возле мыса Падаран в южной части Индокитая, в результате чего были потеряны танкер, два эсминца сопровождения и патрульный катер . Конвой в составе семи судов также подвергся нападению у мыса Сен-Жак в южной части Индокитая, в результате чего два грузовых корабля, три танкера, три эсминца сопровождения и десантный корабль были потоплены или вынуждены были выйти на берег.

Американские самолеты также нанесли удары по японским судам в районе Сайгона . Два грузовых судна и танкер были потоплены в Сайгоне, а еще один танкер был уничтожен у побережья. Разоруженный французский крейсер Lamotte-Picquet был ошибочно атакован и потоплен в Сайгоне, несмотря на то, что он шел под французским флагом. Многие другие корабли были повреждены в районе Сайгона, в том числе пять грузовых кораблей, два танкера, три десантных корабля, два-четыре эсминца сопровождения, тральщик и патрульный катер. Несколько из этих кораблей были выброшены на берег и разрушены штормом в конце месяца. Другие самолеты Третьего флота использовались для поддержания боевого воздушного патрулирования над районом между Тураном в центральном Индокитае и Сайгоном, а также для атак на аэродромы, доки и нефтехранилища. Также были повреждены железнодорожная станция в Нячанге и мост на линии между Сайгоном и Бьенхоа . Надводная ударная группа, которая отделилась от оперативной группы 38.2 в 6:40 утра и включала два линкора, два тяжелых крейсера, три легких крейсера и двенадцать эсминцев, не обнаружила никаких японских кораблей.

Атаки 12 января были весьма успешными. Всего было потоплено 46 японских судов, в том числе 33 торговых судна водоизмещением 142 285 тонн. Двенадцать из этих купцов были танкерами. Среди потопленных 13 боевых кораблей был легкий крейсер « Кашии» , два эсминца, семь кораблей береговой обороны ( CD-17 , CD-19 , CD-23 , CD-35 , CD-43 , CD-51 , Chiburi ), один сторожевой катер ( № 103 ), один минный заградитель ( Otowa Maru ) и военный транспорт ( Т-140 ). В то время как несколько японских самолетов находились в эксплуатации, американские летчики сбили 15 самолетов и уничтожили 20 гидросамолетов в заливе Камрань и еще 77 самолетов на различных аэродромах. Третий флот потерял 23 самолета. Французское колониальное правительство отказалось передать своих захваченных войск японским военным сбитым американским летчикам и обеспечило их сопровождение к китайской границе. Мирные жители также спасли американских летчиков и помогли им бежать. В результате почти весь экипаж ВМС США со сбитых над Индокитаем самолетов в конечном итоге вернулся в Соединенные Штаты через Китай.

Дальнейшие удары по Формозе

В 19:31 12 января Третий флот изменил курс и направился на северо-восток, чтобы встретиться с оперативной группой 30.8. Этот курс сохранялся на следующий день, чтобы избежать тайфуна и японских поисковых самолетов. Тяжелое море затрудняло заправку топливом, хотя в конечном итоге все эсминцы были заправлены 13 января. В тот день адмирал флота Эрнест Кинг , начальник военно-морских операций , приказал Третьему флоту оставаться «на стратегической позиции для перехвата вражеских сил, приближающихся к району залива Лингайен с севера или юга». Передав этот приказ Хэлси, Нимиц разрешил ему атаковать район Гонконга, если не удастся обнаружить более стоящие цели.

14 января американские военные корабли продолжали дозаправку, несмотря на непогоду. В конечном итоге все основные боевые корабли были заправлены по крайней мере до 60 процентов своего запаса топлива. Это израсходовало большую часть припасов оперативной группы 30.8, и позже она отделилась от флота, чтобы встретиться с танкерами с гуманитарной помощью возле Миндоро. После заправки топливом Третий флот направился на север, чтобы атаковать Формозу. Погодные условия продолжали оставаться плохими, и в 3 часа ночи 15 января Маккейн рекомендовал Халси отменить удары и флот направиться на юг. Несмотря на это, Холзи решил продолжить движение на север и провести атаку. Кроме того, он приказал запустить самолет в течение 15 января для разведки Сямэнь , острова Хайнань , Гонконга, островов Пескадорес и Сватоу в поисках линкоров класса Исэ . Недавно назначенный ночной авианосец USS Enterprise вылетел с поискового самолета в 4:00 утра.

Нанесение ударов с авианосцев началось с 7:30 15 января; в это время Третий флот находился примерно в 255 милях (410 км) к востоку-юго-востоку от Гонконга и в 170 милях (270 км) к юго-западу от Формозы. Десять истребителей были отправлены на Формозу, а еще шесть — на аэродромы на побережье материкового Китая. Кроме того, было совершено восемь рейдов против судов в районах Такао и Тошиен на острове Формоза. Хотя было обнаружено большое количество кораблей, эти удары были в основном сорваны плохой погодой и сильным зенитным огнем. Эсминец Hatakaze и десантный корабль класса №1 T.14 были потоплены в городе Такао, а танкер был поврежден и сел на мель. Несколько ударов были направлены на Мако на островах Пескадорес, где погодные условия были лучше, и эти самолеты потопили эсминец Tsuga . Метеорологическая станция и радиооборудование на острове Пратас также подверглись нападению самолетов, летевших с « Энтерпрайза» . Американские летчики заявили, что в течение дня сбили 16 японских самолетов и уничтожили еще 18 на земле; 12 самолетов ВМС США были потеряны в боях и авариях. В 16:44 авианосцы изменили курс, чтобы достичь позиции, с которой на следующий день должны были быть атакованы Гонконг и другие города на юге Китая.

Атака на Гонконг и южный Китай

Британская колония Гонконг была захвачена японскими войсками в декабре 1941 года и стала важной военно-морской базой и базой материально-технического снабжения. Подразделения USAAF, базирующиеся в Китае, атаковали район Гонконга с октября 1942 года. В большинстве этих рейдов участвовало небольшое количество самолетов, и, как правило, они были нацелены на японские грузовые суда, о которых сообщали китайские партизаны. К январю 1945 года город регулярно подвергался рейдам со стороны ВВС США.

Первые налеты Третьего флота на 16 января начались в 7:32. Операции в течение дня были сосредоточены на Гонконге, где утром было сбито 138 самолетов, а днем ​​- еще 158 самолетов. Рейдеры потопили пять крупных танкеров и нефтяную установку IJN, а также повредили несколько других судов. Танкеры входили в состав конвоя Hi 87, который отклонился от его движения на юг в попытке избежать действия Третьего флота. Кроме того, был сильно поврежден аэропорт Кай Так , и все самолеты, находившиеся там в то время, были уничтожены. Большой ущерб был нанесен также докам Коулун и Тайко . Несколько менее важных целей, в том числе верфь в Абердине и поезда на железной дороге Коулун-Кантон , были поражены пилотами, которым было разрешено поражать возможные цели. Деревня Хунг Хом , расположенная недалеко от доков Коулун, подверглась сильным бомбардировкам, в результате чего сотни мирных жителей были убиты или ранены. Лагерь для интернированных Стэнли также пострадал от взрыва бомбы, в результате которой погибли 14 мирных жителей союзников, заключенных там. 118-я тактическая разведывательная эскадрилья 14-й воздушной армии провела 16 января атаку на суда в Гонконге, которая не была согласована с рейдами ВМС США. Это были крупнейшие воздушные налеты на Гонконг во время Второй мировой войны.

Японский гарнизон в Гонконге оказал сильное сопротивление рейду, используя особенно эффективную зенитную тактику, с которой американцы ранее не сталкивались. В отчете ВМС США описывалась стрельба, с которой столкнулся самолет, как от «интенсивной до невероятной». В TBF Avenger торпедоносцы посланы против Hong Kong пострадал особенно тяжелые потери , поскольку их пробеги атаки низкого уровня были уязвимы для зенитного огня. Поскольку торпеды Мстителей были настроены слишком глубоко, эти атаки мало что дали.

Пострадала и португальская колония Макао . В то время как Португалия была нейтральной , правительство колонии было вынуждено согласиться с присутствием японских «советников» с 1943 года и обменяло оружие на продовольствие. Основной целью рейда был склад авиационного топлива в Центре морской авиации Макао, который, как стало известно союзникам от местных агентов, должен был быть продан японцам. Форт королевы Марии II ( 22.203 ° N 113.555 ° E ) также подвергся нападению, возможно, с целью уничтожить радиостанцию, расположенную в нем или рядом с ним, и был нанесен некоторый ущерб гражданским районам и гавани города. Два солдата и несколько мирных жителей погибли. Гарнизон Макао не имел эффективных зенитных средств и не стрелял по американской авиации. В своем письме в 2016 году историк Джеффри С. Ганн заявил, что непонятно, почему было совершено нападение на Макао, учитывая, что политика правительства США заключалась в уважении нейтралитета Макао, а выгоды от уничтожения запасов топлива были более чем перевешены вероятными дипломатическими последствиями. Он решил, что военно-морская разведка США не знала о политике в отношении колонии. 22 ° 12′11 ″ с.ш. 113 ° 33′18 ″ в.д.  /   / 22.203; 113,555

Другие нападения были совершены на районы на юге Китая в течение 16 января. Были нанесены удары по городу Кантон , а также два рейда и два зачистки истребителей по местам на Хайнане. Кроме того, истребители атаковали аэродромы вдоль китайского побережья между полуостровом Лейчжоу на западе и Сватоу на востоке, но встретили несколько японских самолетов.

Американские потери 16 января: 22 самолета были сбиты в бою и 27 потеряны в результате несчастных случаев. Японцы утверждали, что только над Гонконгом сбили 10 самолетов. Пилоты ВМС США сообщили об уничтожении 13 японских самолетов. По меньшей мере четыре американских летчика были взяты в плен после того, как их самолеты были сбиты недалеко от Гонконга, а еще семеро избежали захвата и в конечном итоге достигли районов Китая, контролируемых союзниками. Позже один из американских заключенных был убит смертельной инъекцией в лагере для военнопленных Офуна в Японии.

Выход из Южно-Китайского моря

Завершив свои удары 16 января, Третий флот повернул на юг для дозаправки. Поскольку на следующий день погодные условия были особенно плохими, заправка не была завершена. 18 января погода ухудшилась, что сделало невозможным заправку. В этот период японские пропагандистские радиопередачи утверждали, что флот был «закупорен» и будет уничтожен при попытке покинуть Южно-Китайское море. Поскольку его метеорологи ожидали, что плохая погода продлится до 19 января, Холзи решил покинуть Южно-Китайское море через пролив Суригао в центральной части Филиппин, а не плыть на север вокруг Лусона. Но когда Нимиц узнал об этом, он попросил, чтобы Третий флот использовал Лусонский пролив, хотя Хэлси было предоставлено право принять окончательное решение о маршруте его войск. Аргументация Нимица заключалась в том, что, если флот проплывет через центральные Филиппины, об его отправлении будет сообщено японскими войсками на обходных островах, что, возможно, приведет к попытке IJN совершить набег на линии снабжения союзников. Вдобавок, северный переход оставит Третий флот более подготовленным для выполнения его следующих задач, которые включают в себя повторную атаку Формозы и разведку островов Рюкю .

Хэлси решила последовать просьбе Нимица. Его флот завершил заправку 19 января и двинулся на север в сторону пролива Балинтанг; Однако целевая группа 30.8 отделилась от основной части и впоследствии прошла через пролив Суригао. В течение 20 января флот шел на восток через пролив Балинтанг, при этом дивизия эсминцев патрулировала далеко впереди авианосных групп. Многие японские самолеты были обнаружены радаром в этот период, и 15 самолетов, которые эвакуировали персонал IJAAF из Лусона, были сбиты. Нападений на американские войска не было. Третий флот вышел из пролива Балинтанг в 22:00 той ночи.

Последствия

Выйдя из Южно-Китайского моря, Третий флот приступил к выполнению следующих задач. 21 января он снова атаковал аэродромы и гавани на Формозе, десять торговых судов были потоплены в Такао. Но японский самолет поразил легкий авианосец USS Langley двумя небольшими бомбами, а авианосец Ticonderoga был сильно поврежден двумя камикадзе. Эсминец Мэддокс также пострадал от камикадзе, но получил незначительные повреждения. Кроме того, флагманский корабль McCain Hancock получил значительные повреждения, когда бомба упала с приземлившегося самолета TBF Avenger и взорвалась на его летной палубе. Хэнкок и Тикондерога были отделены от флота и отправились в Улити для ремонта. 22 января оставшиеся авианосцы нанесли удар по островам Рюкю. Основная цель этой операции состояла в том, чтобы получить фотографическое освещение Окинавы, чтобы помочь спланировать вторжение на остров , а также атаковали аэродромы и корабли. Как только эта задача была выполнена, флот повернул на юг к Улити вечером 22 января и прибыл туда 25 января. На следующий день Хэлси передал командование Спруэнсу, и он стал Пятым флотом.

Рейд в Южно-Китайском море был признан успешным. Во время операций в Южно-Китайском море с 10 по 20 января Третий флот прошел 3 800 миль (6 100 км), не понес тяжелых потерь и серьезных происшествий. Позже Нимиц заявил, что «вылазка в Южно-Китайское море была хорошо продумана и блестяще проведена», и высоко оценил планирование материально-технической поддержки флота. Он сожалел, что японские крупные корабли не были обнаружены и атакованы. В 1995 году историк Джон Прадос писал, что потери японского конвоя у французского Индокитая были наиболее значительным результатом операции «Благодарность». Точно так же Марк П. Парилло в 1993 году пришел к выводу, что уничтожение 25 нефтяных танкеров во время налета «обрекает на гибель любое долгосрочное сопротивление Японии».

Японское командование считало, что рейд был проведен в рамках подготовки вторжения в Южный Китай. В ответ на оборону этого района было выделено пять дополнительных пехотных дивизий . Три из этих дивизий были освобождены для других операций в марте 1945 года после того, как американское вторжение на Иводзиму было истолковано как свидетельство того, что район Гонконг-Кантон будет обойден, а не атакован.

Рейд в Южно-Китайском море также способствовал захвату Японией Индокитая. Командующий силами Императорской японской армии в Индокитае генерал-лейтенант Юицу Цучихаси считал, что этот рейд был предвестником вторжения союзников в этот район. На самом деле президент Франклин Д. Рузвельт решил, что США не будут участвовать в освобождении Индокитая, и планов такой операции не было. В рамках усилий по подготовке к вторжению союзников и предотвращению французского восстания 26 февраля японское правительство уполномочило военное командование в Индокитае выполнить планы переворота после завершения подготовки. Это произошло 9 марта, когда японские войска атаковали и быстро разгромили большую часть французских гарнизонов. Впоследствии японцы установили императора Бао Дая править марионеточной Империей Вьетнама , Королевством Камбоджа и Королевством Лаос .

Правительство Португалии заявило протест по поводу нарушения ВМС США нейтралитета Макао вскоре после рейда 16 января, а правительство США принесло извинения за инцидент 20 января. Был проведен официальный следственный суд, и в 1950 году Соединенные Штаты предоставили Португалии компенсацию в размере 20,3 миллиона долларов за ущерб, нанесенный гавани Макао 16 января и другие случайные налеты 11 и 25 июня 1945 года.

Атаки союзников с воздуха и с моря на японские корабли в Южно-Китайском море были расширены в начале 1945 года, когда дополнительные подразделения USAAF перебрались на базы на Филиппинах. С февраля над морем из освобожденных районов Филиппин и Голландской Ост-Индии действовали патрульные самолеты наземного базирования и средние бомбардировщики. В то время как подводные лодки союзников и эти самолеты не смогли предотвратить побег линкоров класса Исэ, когда они плыли из Сингапура в Японию во время операции Кита в середине февраля, к концу месяца средние бомбардировщики потопили большое количество японских торговых судов. Средние и тяжелые бомбардировщики также совершали налеты на удерживаемые японцами порты в районе Южно-Китайского моря. В результате атак с воздуха и подводных лодок японцы прекратили отправку кораблей через Южно-Китайское море в апреле 1945 года.

Источник